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车主购买的是一辆第六代高尔夫旅行车车型,提车之后就给车子进行简单的动力升级,刷了Kerma TDI程序。接着又改装了两套轮毂,分别是Fif***52 Formula GT轮毂、Fif***52 Tarmacs轮毂,都是用了没多久就换掉了。
近日,大众在海外发布了全新高尔夫的Variant(旅行版)和Alltrack(跨界版)车型。相比于普通版高尔夫,后两位拥有更大的后排及后备厢空间,并且Alltrack车型还会标配四驱系统。
高尔夫自身衍生出来的车系确实也不少,最典型的是高尔夫GTI、高尔夫R。除此之外,高尔夫其实还推出有旅行车,基于高尔夫打造的旅行版,在设计上面跟高尔夫非常相似,只是在许多细节处来强调自己的特色。
不过高性能的旅行版车型应该是不会引进国内的,毕竟向上走还有奥迪A4 AVANT和allroad接壤。不管怎么说,第八代高尔夫旅行版如果进入国内,对于瓦罐玩家来说都是极好的消息。因为现阶段20W左右的旅行车产品一只手都能数出来,哪怕是蔚领也因为***用老平台新瓶装旧酒受到诟病。
当然,高八(第八代高尔夫)也依然会保留Varinet和Alltrack车型,当然官方还没有正式公布,目前只能给出假想图。外观是基于高尔夫8的R-line套件渲染的旅行版车型,***用了红色的外观配色,还是想营造出年轻运动的整体氛围。
1、近日海外媒体曝光了一组大众全新 高尔夫旅行版车型实拍图片,新车目前已在欧洲等部分国家开售,未来或将继续以进口形式引入国内销售。大众全新高尔夫旅行版动力搭载了一台5T涡轮增压发动机+48伏轻混系统所组成的动力总成。
2、内饰部分,8代高尔夫旅行版的布局设计同样与普通版高尔夫一致,25英寸全液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控屏营造出了很强的科技感,空调出风口也***用了时下非常流行的贯穿式设计。当然,全新样式的电子档杆也没有缺席,只是第1次用起来可能会不太熟悉。
3、此次在欧洲上市的新车动力上搭载了大众未来布局的主力5t涡轮增压发动机,并且搭载48伏轻混系统。相比较于4T的发动机,将拥有澎湃的的动力和更好的燃油经济性。再配合电动机的加持,动力表现将会更加出色。
4、动力部分,新款高尔夫旅行版提供了多种动力系统,其中包括0T三缸汽油发动机、5T四缸汽油发动机以及0T四缸柴油发动机,其中5T四缸汽油发动机还配备了48伏轻混系统。此外,新车不仅提高了离地间隙,而且还配备了4Motion全轮驱动系统,在通过性上甚至可以媲美大多数SUV车型。
当然,高八(第八代高尔夫)也依然会保留Varinet和Alltrack车型,当然官方还没有正式公布,目前只能给出假想图。外观是基于高尔夫8的R-line套件渲染的旅行版车型,***用了红色的外观配色,还是想营造出年轻运动的整体氛围。
日前从国外媒体获悉,第八代高尔夫旅行版正在路试,新车最快有可能在第三季度正式亮相,大概率也将引进国内,不管是狗夫粉还是瓦罐粉都是个很好的消息。上次在国内见到高尔夫的旅行版就是第七代车型的前期版本,圆润的尾部修长的车身很是迷人。这次的第八代高尔夫风格一改往日,棱角分明。
动力方面,全新高尔夫Variant旅行版将延用八代高尔夫的动力总成,提供一系列汽油或柴油涡轮增压发动机,入门车型可能搭载一台0升TSI三缸汽油发动机,同时还有不同输出功率的5升TSI四缸汽油发动机和0升TDI柴油四缸汽油发动机,此外,在高尔夫Alltrack车型上,还将提供四驱系统。
第八代高尔夫r旅行版正在进行冬季测试,并且大众已经做好了生产准备。R版与普通高尔夫最大的四处区别是较低的运动悬架、定制合金轮毂、亮蓝色刹车卡钳和四出式性能排气。
第八代 高尔夫旅行版储物空间和动力比基础款车型得到了很大提升,该车预计也将大概率会在2021年以纯进口的方式引进国内销售。相比于国外消费者热衷于旅行版车型的购买习惯,国内消费者似乎对旅行车领域并不感冒。
近日,我们从外媒体处获悉,第八代高尔夫旅行版正式开售,其在海外市场的起售价格为285621欧元,折合人民币后约29万元。新车共推出旅行和跨界旅行两种外观套件的车型。Variant(旅行)版本 Alltrack(跨界旅行)版本 作为第八代高尔夫的衍生车型,其前脸风格延续了第八代高尔夫整体的设计。
1、近日,有海外媒体拍摄到了一组全新大众高尔夫旅行版的实车的照片,新车的外观基本上没有伪装覆盖,它看上去比现款车型时尚的多。全新大众高尔夫旅行版车型的车身长度要比全新高尔夫要长一些,它的实用性也更强。
2、车身侧面,8代高尔夫旅行版明显要比普通版高尔夫长出一截,增加的66mm主要集中在尾部,但并没有因为增加这么个大***使得车身不协调,个人感觉整体线条显得更加修长。车尾部分,8代高尔夫旅行版的设计很敦实,尾门的倾斜角度更大,毕竟里面也要更能装一些。
3、跟新高尔夫一样,GOLF四个英文字母被贴在大众logo下,前后大灯造型和高8保持一致,跟此前历代 高尔夫旅行版一样,侧面给人的第一印象是修长,不像迈腾旅行版,高尔夫本身没有太高太宽的车身尺寸,并且高尔夫旅行版的机舱会稍短,从视觉上更加凸显了车身的长度。
4、从曝光的无伪装谍照来看,新款高尔夫旅行版的前脸设计基本与第八代高尔夫保持一致,更加扁平的设计语言,让它相比老款车型要年轻运动了不少。此外,车头两侧全新样式的LED大灯组,视觉效果也较为出色。而下方的进气口尺寸设计得也非常大,既保证了车辆足够的进气,又营造出了出色的性能范。
空间依然是第8代高尔夫旅行车最大的卖点,在后排座椅放倒之后,可以形成一个纯平的状态,装载能力和灵活性都有很不错的表现,很适合长途旅行。动力部分,8代高尔夫旅行版在海外市场将与普通版高尔夫使用相同的动力系统,包括汽油或柴油涡轮增压发动机,以及eTSI轻混系统。
从外观内饰来看, 高尔夫旅行版的设计和两厢版基本一样,外观除了拉长以外,就再没什么太大的区别了。同样内饰也***用了最新的设计,配备了两块大屏和电子档把。
作为旅行版车型,当然,新车重头戏还是在侧面,和普通版高尔夫相比,旅行版的车身要更为修长,轴距也更长,新车的车身总长度达到4630mm,轴距为2680mm,车内空间表现无需多言,毕竟这就是旅行车的特点;此外,新车在后窗位置增加了一个后部小侧窗,不知道实车能否真正实现升降,反正看起来还是非常亮眼的。
车身尺寸方面,新款高尔夫旅行版的长度达到了4630mm,轴距为2680mm,相比两厢版车型有着一定的加长。其后备箱容积为611升,放倒座椅后可拓展至1642升,装载能力和灵活性都很不错,符合旅行车的身份。
所以我说,不管是不是R版本,高尔夫销量都一定不会有多出彩,可大众这一次似乎不是冲着赚钱来的。虽然第八代高尔夫还没有在国内正式上市,它的旅行版和Cross跨界版却快要来了,有点迫不及待的意思。为什么要买高尔夫旅行呢?我似乎在给车迷们找一个理由。
相比之下,车尾的改变并没有车头明显,似乎是设计师觉得上一代的车尾设计是完美的。在1991—19***年间,第三代高尔夫共生产了480万辆,推出了三门、五门掀背版、五门旅行版、敞篷版以及20周年纪念款和***版的小丑款车。
整体看来,全新第八代高尔夫所具备的提升还是很明显的;虽然不知道国内版本新车会简配多少东西,但只要外观、内饰和尺寸能保留下来的话,以其曾经造就的口碑,继续演绎“真香”定律,必然不会是什么难事。
其通过多个连杆的连接实现了对车轮的精准控制,从而提升了车辆的操控性和舒适性。第八代高尔夫还配备了诸多先进科技配置,如智能驾驶辅助系统、***触控大屏等,使得驾驶变得更加便捷、安全。无论是城市通勤还是郊外旅行,第八代高尔夫都能为您提供卓越的驾驶体验。
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