桑塔纳旅行者模型图片

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简述信息一览：

• 1、高价二手普桑旅行车是坑吗?是否真的有收藏价值
• 2、大众普桑、标致505……你还记得合资车企入华的第一款车吗?
• 3、国内沦为小众的旅行车,在欧美是怎样的存在
• 4、回顾大众帕萨特车型历史第一话:原来当年的桑塔纳居然是帕萨特

高价二手普桑旅行车是坑吗?是否真的有收藏价值

1、我们一直强调：真情怀有价值，过度炒作就是一个坑。而天价的普桑和桑塔纳旅行车就是一个比较新的坑。今天我们就来扒开这坑！ 哪些汽车才有收藏的价值 汽车的收藏价值，其实这是一个非常大的话题，完全可以写一本书。

2、这个应该有一定的收藏价值。关于收藏品的收藏价值已经回答很多次了。值不值得收藏？它自有物质、精神两方面的意义。一方面，它是承载历史、文化、艺术信息的商品，其价值具有不稳定性，随着时代风尚、审美趣味的变化而变化。

3、可是，这个车并没有收藏价值。首先，一款没有修复好的车子，还是从别人手里买来的二手旧车，不管是车子的故事性还是这个状态其实都没有收藏的价值，你买的是别人的过往，收藏的不过是他人的乐事心酸。

大众普桑、标致505……你还记得合资车企入华的第一款车吗?

1、国内第一代私家车并不是普桑，而是菲亚特。大众当年差点让保时捷收购，最后实现了对保时捷的反收购。劳斯莱斯也是一家优秀的飞机发动机制造商。

2、桑塔纳志俊这款车，对于许多人来说，都不会太过陌生。这是一款大众品牌旗下的车型，更是在国内市场上占有着相当大的份额。桑塔纳志俊的诞生，标志着德国汽车制造商进军中国市场的开始。

3、是桑塔纳合资企业。桑塔纳是上汽大众生产的。该公司成立于1984年10月，由SAIC和大众汽车公司共同出资。该品牌主要生产斯柯达品牌车型和部分大众品牌车型。这家公司的总部设在上海。中国最早的汽车合资企业。

4、是属于国产车，但是属于合资品牌，桑塔纳车型是由上海大众生产，车辆定位是一台紧凑级别车，车型***用的是一台5升的自然吸气发动机，匹配五挡手动变速箱，六挡自动变速箱。

国内沦为小众的旅行车,在欧美是怎样的存在

1、旅行车在国外是实用的象征，但是到了国内却被贴上个性的标签。 其实旅行车在国内最早出现汽车合资公司之后便被引入到国内，例如广州标致引进的505 SW还有大众的桑塔纳旅行（Passat B2）。

2、在上一周，我们梳理了一下旅行车的发展历程（《国内沦为小众的旅行车，在欧美是怎样的存在|文化》），其实说到SUV，也不得不提到这类车型，尤其是在美国发展初期的那一段时间。 旅行车有什么特点？大空间是最为标志性的特征。

3、其实旅行车在欧美地区的受欢迎程度是远超我们想象，尤其是在加长轿车基础上扩充的两厢后备箱，搬家运货的时候，冰箱洗衣机，甚至床垫都可以一车装下，但换成三厢可能由于高度限制就会让它的后备箱显得毫无用武之地。

4、在欧洲人的眼中，他们会认为旅行车不仅是一部车，同时还是一种生活情调的宣示，甚至他们买旅行车就是为了一种生活方式。

5、旅行车之所以叫瓦罐，是因为旅行车的英文是“wagon”。瓦罐车兼具轿车的操控性和舒适性，却有着SUV般的大空间。现在国内最火的是SUV车型，但在万里之外的欧洲最香的还是旅行车。

回顾大众帕萨特车型历史第一话:原来当年的桑塔纳居然是帕萨特

1、因此大众灵机一动，在著名的设计师乔治亚罗的主笔下，第一代帕萨特B1就此诞生。

2、实际上桑塔纳就是帕萨特的前辈。在欧洲普桑就是帕萨特B2，后来帕萨特进入中国市场当时桑塔纳还在销售，所以就给这个本应该是桑塔纳的继任车型启用了欧洲的命名就是帕萨特。

3、于是，大众针对亚洲市场专门设计了三厢版的帕萨特，并取名桑塔纳 （Santana）。大众公司来到亚洲，放下身段跟提出了苛刻合作条件的中国***谈判成功，1983年4月11日，第一辆桑塔纳在中国上海汽车厂组装成功。

4、桑塔纳源自于上世纪80年代中期的德国大众帕萨特B2车型。自1983年从德国引进到现在，普通型桑塔纳及其改进型已经累积销售了194万辆。20年来骄人的市场表现，使之无愧于国内轿车行业第一大品牌的美誉。

5、也就说是帕萨特其实早就来了，桑塔纳就是帕萨特，帕萨特就是桑塔纳。

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